寒潮来袭，新能源汽车车主常常面临续航大幅下降、充电效率变慢、车窗结冰、胎压降低等问题。相比燃油车，电动车的电池对温度更加敏感，极端天气不仅影响行驶里程，还可能影响安全驾驶。在低温、雨雪等恶劣天气下，如何保障新能源汽车的续航和安全？
低温天气如何影响新能源汽车？
冬季气温下降，新能源汽车的性能会受到多方面的影响。
- 续航里程下降
低温会降低锂离子电池的活性，导致充放电效率下降，实际续航里程可能减少30%~50%。例如，某款标称续航500公里的电动车，在零下10℃的环境中可能只能行驶300公里甚至更少。 - 充电速度变慢
电池温度过低时，充电功率会被限制，充电时间明显延长。在极寒地区，快充可能变成“慢充”，甚至无法正常充电。 - 动力输出受限
低温环境下，电池放电能力下降，可能导致加速变慢、动力响应迟缓，影响驾驶体验。 - 车窗、充电口冻结
雨雪天气可能导致车窗、充电口、电池舱盖冻结，影响正常使用。部分车辆的电子门锁、隐藏式门把手也可能因结冰而无法正常打开。 - 胎压降低，轮胎抓地力变弱
低温会导致轮胎气压下降，影响行车稳定性。同时，低温条件下轮胎橡胶变硬，抓地力下降，增加湿滑路面的打滑风险。
低温、雨雪天气下，新能源汽车如何应对？
提高续航与充电效率
- 合理规划行程，预留续航冗余
低温环境下，电池衰减明显，建议车主在冬季出行时，预留 30% 以上的电量，避免因续航不足而滞留。 - 尽量使用慢充，减少快充频率
低温时，快充会对电池造成更大的负担，建议在低温环境下优先使用交流慢充，可以提高充电效率，同时减少对电池的损耗。 - 使用车辆预加热功能
许多新能源汽车配备了电池预热系统，在充电前或行驶前开启，可提升电池温度，提高续航和充电速度。如果车主的车型没有该功能，可以在充电前先行驶一段时间，让电池温度升高后再进行充电。 - 停车时尽量选择室内或有遮挡的充电桩
在条件允许的情况下，尽量选择地下停车场或封闭车库充电，避免电池长时间暴露在极寒环境下，导致电池活性降低。 - 合理使用空调，减少电量消耗
车内暖风的能耗较高，建议搭配座椅加热、方向盘加热等功能取暖，以减少空调功率，降低续航损失。
防止车辆冻结，保障安全驾驶
- 避免停车位置积雪结冰
避免将车停在低洼积雪处，避免充电口、电池舱盖等部位被雪覆盖或冻结。如果可能，尽量将车停在背风处，减少寒风对车辆的影响。 - 提前使用解冻功能
许多新能源汽车支持手机 App 远程加热，在上车前可提前打开车内空调，融化车窗冰霜，提高出行便利性。 - 充电口、电池舱盖防冻处理
低温环境下，充电口可能因积雪冻结，可以使用硅胶防护罩或提前喷涂防冻润滑剂，减少结冰风险。如果充电口已冻结，可使用温水或电吹风缓慢融冰，避免暴力撬开损坏零部件。 - 避免使用自动门把手
低温下，隐藏式门把手可能被冻结，建议使用门缝吹热风或轻敲门框的方法解冻，而不是强行拉拽，以免损坏电子机构。 - 配备冬季专用轮胎，防止打滑
低温会导致普通轮胎橡胶变硬，影响抓地力。建议在寒冷地区使用冬季轮胎，能有效提升湿滑路面的牵引力，减少侧滑风险。
雨雪天气行车安全指南
- 降低车速，避免急加速、急刹车
电动车的扭矩输出快，在低附着力路面上容易导致轮胎打滑。建议缓慢加速，提前减速，避免急刹车，减少打滑风险。 - 合理使用能量回收
冬季路面湿滑时，过强的能量回收可能导致车辆突然减速，影响稳定性。建议在冰雪路面上，将能量回收模式调整为低档或关闭，避免车辆出现不稳定状况。 - 使用低温模式或雪地模式
一些新能源汽车配备雪地模式，可以调整电机输出，增强轮胎抓地力，减少湿滑路面的失控风险。在积雪较深的路段，开启 ESC 车身稳定系统，提高行车稳定性。 - 注意雨雪天气电动车刹车特性
电动车刹车系统不同于燃油车，部分车型依赖电子制动（线控制动），遇到雨雪天气可能会导致制动力偏弱。建议提前测试刹车灵敏度，并保持更长的刹车距离。 - 密切关注胎压
低温会导致胎压下降，轮胎接地面积减少，影响抓地力。建议定期检查胎压，保持在推荐范围内，避免因胎压过低影响续航和操控性能。
新能源汽车冬季使用，安全与续航并重
面对寒潮、雨雪等极端天气，新能源汽车的续航和安全驾驶都会受到挑战。合理使用电池预热、减少快充、优化取暖方式、调整驾驶习惯，不仅能提高电池效率，还能确保行车安全。科技的进步让新能源汽车越来越适应冬季环境，而科学的使用方法，才能让新能源车在低温下依旧高效、稳定。
